Väga kiiresti testitud: LEGO Technic 42129 4x4 Mercedes-Benz Zetros prooviveok

Täna huvitab meid LEGO Technicu komplekti sisu kiiresti 42129 4x4 Mercedes-Benz Zetros prooviveok, 2110 tükist koosnev karp, mis võimaldab järgmisest 1. augustist ja tagasihoidliku summa 299.99 € eest kokku panna masina, mille LEGO meile karbil esitleb ja mis suudab tolmu tõsta kõige nõudlikumatel välitingimustel.

Lisan veel, kuid peate kahtlustama, et see "proov" masin pole mõeldud õues mängimiseks ja see hindab mõõdukalt tolmu või liiva. Võiksime veel kord LEGOle ette heita, et ta tegi pakendile natuke liiga, riskides sellega, et pettumust valmistame neile, keda petab liiga pretensioonikas illustreeriv visuaal, mis lubab a priori võidusõiduautot. Visuaal käigukasti tagaküljel, mis näitab, kuidas vedrustused töötavad ebatasasel maastikul, on ka minu arvates pisut pretensioonikas, ma ei näinud oma Zetrose viimistlust mõlema teljega selles asendis.

Pöörake tähelepanu ka toote pealkirjale, mis saab prantsuse keeles "Mercedes-Benz Zetros 4x4 prooviveok"Ilma sõnata" prooviversioon "pole seda tüüpi masinat ette nähtud kilomeetrite suurel kiirusel neelamiseks ja selle Mercedes-Benzi sõiduki kerele asetatavad virvendavad kleebised ei tee seda kiiremini.

Ja on alahinnatud öelda, et see laste mänguasi ei liigu eriti kiiresti. Et unustada, et see veoauto ei liigu, loob LEGO ümbersuunamise, tuues esile selle ületamisvõime ja nõudes toote peamist uuendust: rakenduse Control + abil juhitava diferentsiaaliluku integreerimist.

300 euro ja 2110 tükki, sealhulgas 800 tihvti, jaoks on tingimata midagi, mis teoreetiliselt õigustab selle mänguasja hallutsinatiivset avalikku hinda. Nii et peame vaatama motoriseerimise elemente, et leida midagi, mida LEGOle liiga palju ette heita, et ta meid selle 48 cm pikkuse veoauto eest kõrge hinnaga küsiks. Kaks L mootorit, M mootor, Smart Hub, esi- ja tagavedrustus, uued 81 mm läbimõõduga rehvid, spetsiaalne liides Control + rakenduses, LEGO jaoks on konto hea. Neile, kes imestavad, on karbis tarnitud Smart Hub tavaline plastikust sulguritega mudel ja see pole ametlikel fotodel nähtav keeratava korgiga versioon.

Komplekt on jagatud kaheks osaks, mille kotid on nummerdatud 1 kuni 3, mis võimaldavad ehitada raami, kogu mehaanilist osa ja kotid 4 kuni 6, mis annavad Zetrosele riietuse, et see näeks välja nagu võrdlusmudel. eriti ilusti padjaprindiga kilp, mille võre sisse on integreeritud tootja logo. Erinevate jõuülekandevõllide omavahelise ühendamise kohta ettenähtud telgede kaudu on vaja olla ülimalt tähelepanelik. Kasutusjuhend on väga selge iga telje sälgude joondamise kohta.

Visuaalselt on see Zetros väga edukas, see näeb välja nagu võrdlussõiduk, mille välimus ja omadused on. Siiski ei pea olema geenius, et kiiresti aru saada, et kliirens on halb - 2 cm rataste telje all, 5 cm sõiduki keskel ja šassii põhja asetatud mootoritega, mis ei ole pole isegi täielikult kaitstud. Nendes tingimustes on keeruline proovida ette kujutada, eriti kuna veoauto on riietatud paljudesse elementidesse, mis ei tõrju vähima põrutuse korral maha tulemast, näiteks peeglid, heitgaasi ülaosa ja isegi sellele pandud kollane part. kaitseraud.

Võiksime järeldada ka seda, et LEGO on veoauto kaunistamist oma kohale pandud kleebiste hulga abil kuritarvitanud, kuid oli vaja muuta see sageli sõjaliseks otstarbeks kasutatav Zetros lõbusamaks sõidukiks. LEGO ajab rida värvilisi sponsoreid, kuid tulemus tundub mulle üsna hea.

Salongi sisustus on hästi sisustatud, selle istmed ja rool on ääristatud a Plaat ümmargune 1x1, millele kleebime sõidukitootja logoga mikrokleebise. Mootor on näiv, see on rahul kahe kleebise ja ventilaatoriga vabal võllil, mis pöörleb ainult siis, kui seda sõrmedega suruda. Tagumine plaat on omalt poolt osaliselt kaetud tehnilise luugiga, mis põhimõtteliselt võimaldab sisemehaanikal silma peal hoida, kuid paneel on tagumiste võlvidega blokeeritud ja kahjuks ei avane täielikult, ilma et neid kahte musta püstikut oleks eelnevalt eemaldanud. ..

Olgem ausad, see LEGO versioonis olev Zetros ei ole tegelikult prooviveok, see ei ole piisavalt tagant ballastiga, eriti taga ja vaatamata kahe tõukejõudu pakkuva mootori olemasolule, et täielikult ära kasutada nelja pakutavaid võimalusi ja integreeritud diferentsiaaliluku abil. See on lihtsalt masin, mis on võimeline takistustest ronima nõlvadel ja tingimusel, et saab mängida pinnal, mis pakub sõidukile piisavalt haardumist. Ikka on võimalus Zetrose tagumist osa millegagi tõukejõu parandamiseks laadida, kuid see lisaraskus paratamatult mõjutab olemasolevat võimsust.

Diferentsiaalide lukustamine töötab ideaalselt, see on kõige vähem asi ja võite tunda selle funktsiooni panust, kui proovile pannakse veojõud ja suureneb vajadus anda veoki igale rattale samaväärne võimsus. Pöörderaadius on nali, ringi tegemiseks vajate 80m2 suurust elutuba. Ülejäänud osas, kui proovite seikleda liiga nurkade ja "järsude" takistustega, peate seda mitu korda tegema, et leida õige lähenemisviis, mis hoiab teie veoauto ümbermineku või šassiile puhkama jäämise tõttu kinni. kõik neli ratast vaakumis.

Teine detail, mis takistab seda veokit olemast tõeline proovisõiduk, mis on võimeline toime tulema kõige ohtlikumates olukordades: uksed ja mootori kate pole lukustatavad. Mäest alla minnes ja kui kalle on järsk, avaneb mootori kapott juhuslikult ja uksed teevad sama, kui Zetros saavutab teatud külgsuunase nurga. Kuidas on võimalik, et sellele tootevalikule spetsialiseerunud disainer pole sellele detailile mõelnud? Mul pole seletust.

Proovisin selle tootega "mängida", kasutades põhimõtteliselt parimat laetavate patareide, 1600 mAh NiZni patareide osas, ja lubadusest peetakse kinni: pöördemomenti on tõepoolest piisavalt, et Zetros saaks tõusta üsna muljetavaldavate nurkadega. Ülejäänud osas ei paku see 300 euro eest müüdud mänguasja mängitavuse osas palju muud, pettumus on minu arvates sagedamini kohtumine kui rahulolu pilootprojektides konkreetse oskusteabe demonstreerimisega.

Rakenduse Control + kaudu pakutavad kaks sõidurežiimi, vähesed väljakutsed, mis ei paku suurt huvi, ja täiustatud reaalsuse funktsioon, mis võimaldab mitmesuguseid töötavaid mehaanilisi elemente visualiseerida, pakuvad lisavõimalusi selle toote ümber lõbutsemiseks, kuid tegelikult ei säästa mööblit kui asi puudutab puhast mängitavust. Ja tuletan teile igati meelde, et see on tõepoolest 12-aastastele ja vanematele lastele mõeldud mänguasi, mitte täiskasvanute fänni mudel.

Technicu universumi fännid tunnevad kahtlemata rõõmu diferentsiaalilukustuse monteerimisest ja funktsiooni aktiveerimisest / deaktiveerimisest rakenduse Control + kaudu, kuid need, kes lootsid maastikusõidukit veidi mitmekülgsemaks, nagu see on tõeline Zetros, on peavad minema oma teed, muidu saavad nad kiiresti aru, et selle toote pakutavad võimalused piirduvad tegelikult 45 ° -le asetatud laudale ronimisega või vähese maastikurattaga sõitmisega mõnel piiratud karedusega telliskuhjal.

Kõige motiveeritumad üritavad selle nišitoote võimalusi maksimaalselt ära kasutada, kuid 300 euro eest oleks olnud tõesti tervitatav võimalus liikuda punktist A punkti B ilma seal kaks tundi kulutamata. Need, kes ostavad neid kaste ainult selleks, et riiklikku sõidukit riiulile kuvada, leiavad seal ka oma konto, see LEGO versioonis olev Zetros on võrdlussõidukile piisavalt truu.

Märkus: siin esitatud komplekt, pakub LEGO, on nagu tavaliselt kaasatud. Tähtaeg on fikseeritud 1. august 2021 järgmine kell 23. Uustulnukate jaoks teadke, et loosimisel osalemiseks peate lihtsalt kommentaari postitama.

Uuendus: Võitja on loositud ja talle on teatatud e-posti teel, tema hüüdnimi on märgitud allpool. Ilma tema vastuseta minu kontaktandmete taotlusele 5 päeva jooksul loositakse välja uus võitja.